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川青藏公路通车60年天路彩虹通车甲子纪dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 17:40:46 阅读: 来源:焊线机厂家

川青藏公路通车60年:天路“彩虹”通车甲子纪

编者按:60年前,两条连接中国内地与西藏的纽带 川藏公路和青藏公路建成通车,令人背畜驮的进藏之路永远定格在旧西藏的历史上。天堑变通途,神秘的高原大门向世人打开。数千军民为此付出生命代价,几代护路人献了青春献终身,60年的历史见证西藏跨越式发展和长治久安的沧桑巨变。念此,中新社记者重走川藏、青藏公路,为读者讲述两路的 前世今生 。

中新社拉萨11月17日电题:天路 彩虹 通车甲子纪

中新社记者 曾嘉 贡桑拉姆 赵延

在 世界屋脊 青藏高原上,有两条被当地民众誉为 彩虹 的公路,它们犹如的翅膀,紧紧拥抱着西藏这座雪域高原,这就是从中国内地通往西藏拉萨的川藏、青藏公路,至今年12月,将跨过通车运营60周年。

回望新中国成立之初, 十一万藏汉军民筑路员工,含辛茹苦,餐风卧雪,齐心协力征服重重天险。挖填土石3000多万立方,造桥400余座。五易寒暑,艰苦卓绝。三千志士英勇捐躯,一代业绩永垂青史。 这段历史至今镌刻在拉萨河畔的川青藏公路纪念碑的背面。

在极其艰苦的条件下,他们逢山开路,遇水架桥,战胜千难万险,依靠铁锹和双手,在平均海拔4000多米的世界屋脊,在荒无人烟的 生命禁区 ,用献血和生命筑起了川藏、青藏两条交通大动脉,创造了人间奇迹。历时五个春秋,两路于1954年12月25日同时通车,总长达4360公里。

一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结 习近平总书记用24个字对两路精神作了精确凝练。而筑路艰难,守路更难,一 甲子 过去,为了两路的安全与畅通,几代养路人成了它们的守护者。

川藏公路西藏境内全长2026公里,沿线设有7个养护段40个工区,1214名养护人员和700余名官兵。青藏公路沿线同样设有6个公路养护段17个工区,2个养护保通点,养护职工1154人。有着 雪山高原铺路石 之称的川藏公路北线雀儿山五道班班长陈德华,就是他们中的一员。1983年,25岁的陈德华子承父业,来到雀儿山五道班当上了一名养路工,在海拔近5000米的高山上坚守川藏线长达20多年。

由于 两路 的畅通,沿线家庭旅馆得以陆续兴盛,也正是由家庭旅馆的兴旺,带动了沿线农牧区民众旅游业的发展。

每一次道路的变迁都会带给当地翻天覆地的变化。 说起川藏公路,四川省甘孜州泸定县泸桥镇团结村71岁老人李启志总会面露笑容。

团结村地处川藏公路进藏的第一村,公路从村庄的头顶插过。李启志说,当年从人走马背的茶马古道把村里的货物背出去需要两天,村民种植蔬菜、水果吃不完就烂在了家里,川藏公路修通后,村民们开始用马车把这些经济作物运送出去进行销售。

隧道通了,路好走了,川藏公路沿线许多村庄都变成 旅社村 。四川甘孜州康定县新都桥镇的一位旅店老板感触:道路硬化畅通后,靠近路边的村民都做起藏家旅社,生意相当红火。

如今,在青藏线上的茶卡至格尔木的高速公路正在建设中;川藏线雅康高速公路已开工、新二郎山隧道工程也已完成三分之一;通麦大桥、排龙沟大桥正在架设中。而102滑坡群整治工程和通麦至105道班段改建工程的完成,将打通川藏公路最险境的 瓶颈 路段。

据西藏交通运输厅统计数据显示,2013年,西藏公路交通完成客运量4358万人次,货运总量1240万吨。其中,公路交通客货运量中经 两路 运量达90%。

60年来,中国政府累计投资123.7亿元人民币,分期分批对两路进行整饬和升级,川藏青藏公路也由昔日的战略防御线,成为今天的国家边防生命线、经济社会发展线、民族团结友谊线和社会稳定保障线;60年来,也有一批批护路工和武警交通战士们细心呵护着这两条 雪域天路 ,他们日夜坚守让这条联系藏汉人民的纽带保持畅通。

编辑:梁展睿 作者:曾嘉 贡桑拉姆 赵延来源:中国新闻网【打印】

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